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    干為 | 關于“電子商務快遞物流綠色包裝發展情況”的主題演講

    時間:2021-03-29 17:13:03 點擊:
    來源:中商聯商貿物流分會 作者:宣傳處

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     2021年3月26日,第四屆全國電子商務與物流綠色包裝大會在杭州成功召開。中國商業聯合會商貿物流分會會長干為以“電子商務快遞物流綠色包裝發展情況”為話題進行精彩演講。

     

     

    中國商業聯合會商貿物流分會會長干為

     


    電商快遞綠色包裝行業發展相關政策

      

    近兩年來,快遞行業的法律法規、政策標準逐漸完善,形成了符合中國電商快遞行業發展的一整套法律標準體系,使得電商快遞綠色包裝有法可依,有標可循,有據可查。

     

    首先,從法律層面看,2018年3月發布的《快遞暫行條例》第九條規定,“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料,鼓勵經營快遞業務的企業采取措施回收快件包裝材料,實現包裝材料的減量化利用和再利用”;2018年8月發布的《中華人民共和國電子商務法》中第五十二條規定,“快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料,實現包裝材料的減量化和再利用”;2020年4月29日修訂的《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》中第六十八、六十九條規定,“電子商務、快遞、外賣等行業應當優先采用可重復使用、易回收利用的包裝物,優化物品包裝,減少包裝物的使用,并積極回收利用包裝物”“商品零售場所開辦單位、電子商務平臺企業和快遞企業、外賣企業應當按照國家有關規定向商務、郵政等主管部門報告塑料袋等一次性塑料制品的使用、回收情況。”2021年發布的《郵件快件包裝管理辦法》(中華人民共和國交通運輸部令2021年第1號)更是成為了整個包裝領域第一個綠色包裝法規,具有較強的時代性意義,其中不乏對綠色包裝治理的新觀念、新辦法,如在循環包裝領域,第十七條“鼓勵寄遞企業建立可循環包裝物信息系統,在分揀、轉運、投遞等環節提升可循環包裝物的使用效率”,就是不再就包裝說包裝,而是從全局的角度,對循環包裝提出了更高的要求。

     

    其次,從政策層面看,國家郵政局自2016年發布了《國家郵政局推進快遞業綠色包裝工作實施方案》之后,對郵件快件綠色包裝的政策按照循序漸進的原則,制定了關于《快遞業務綠色包裝指南(試行)》、《郵件快件綠色包裝規范》和《關于開展快遞包裝綠色產品認證工作的實施意見》等各類文件,對行業影響深遠。如在包裝規范層面,規定了膠帶捆扎的基本原則和長度,包裝空隙率原則上不超過20%,鉛、汞、鎘、鉻總量不得超過100毫克每千克,可循環集裝袋循環使用次數不低于50次等。這些文件都極大影響了后續標準政策的發布,提高了綠色包裝的可操作性。國家發展改革委、生態環境部發布的《關于進一步加強塑料污染治理的意見》中,提出“到2022年底,北京、上海、江蘇、浙江、福建、廣東等省市的郵政快遞網點,先行禁止使用不可降解的塑料包裝袋、一次性塑料編織袋等,降低不可降解的塑料膠帶使用量。

     

    最后,從標準層面看,2020年8月7日,市場監管總局、發展改革委、科技部、工業和信息化部、生態環境部、住房城鄉建設部、商務部、郵政局聯合印發《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》,對未來三年我國快遞綠色包裝標準化工作作出全面部署??偟膩砜?,快遞綠色包裝標準從無到有,從少到多,從封裝用品到包裝類型接近全覆蓋,從包裝材料到包裝操作、包裝要求、包裝限量等,取得了較大的進展。但是從整個標準體系來看,目前我國快遞包裝部分標準還存在引用層次復雜、關鍵指標不清晰、內容互不銜接等問題。

     

     

      國內快遞物流包裝使用情況    

     01

     

       現狀分析   


     

    第一,從數據統計方面來看,按照國家郵政局的統計數據,2020年全年我國郵政業業務總量和業務收入分別完成2.1萬億元和1.1萬億元,同比分別增長29.4%和14.1%,業務收入與GDP比值超過1%。2020年,我國郵政業新增社會就業20萬人以上,支撐網絡零售額10萬億元以上。

     

    2020年快遞業務量和業務收入分別完成830億件和8750億元,同比分別增長30.8%和16.7%。預計2021年全年快遞業務量完成955億件,同比增長15%左右。從整個快遞業務量計算,當前快遞包裝總體產值預計在1200億元左右。

     

    第二,從主體包裝的分類來看,根據實地抽查結果顯示,主體包裝使用封套的占10%,使用包裝箱的占50%,使用包裝袋的占34%,使用復合包裝的占6%??苫厥蘸涂山到獾募堎|包裝箱占了快遞主體包裝的60%。在頗受社會關注的塑料包裝袋方面,其中塑料薄膜類占比60%,氣墊膜類占比5%,塑料編織袋類占比5%,黑色再生料塑料袋占比30%。

     

    第三,從快遞包裝類型占比來看,電商物流包裝類型(網購)在紙箱包裝中,1號箱占總體紙箱包裝的66.3%,2號箱占20.3%,3號箱占10.9%,其余大件和異常件占2.5%。在膠帶的使用上,使用膠帶寬度45毫米及以下的占比74%,46毫米到60毫米之間占比25%。按照《郵件快件綠色包裝規范》規范使用快遞封裝膠帶占比68%。在填充物方面,目前市場中常用的填充物有氣泡膜、氣泡柱、氣泡枕和纖維類填充物。經統計和測試,1號箱的平均使用氣泡膜重量為120g,2號箱為260g。在外賣平臺中,2020年全年共完成業務量171.2億單,95%為塑料包裝袋和包裝盒。


    02


     綠色可循環包裝的使用情況 


    從大物流、全流程的綠色化角度來看,循環包裝主要分為兩類,一類是在快遞網絡各個節點中轉和集裝的快件容器,如循環集裝袋,此外還有循環中轉箱、循環托盤、集裝籠車,甚至包括循環甩掛集裝箱;另一類是面向末端消費者的快遞循環箱。


    1、循環集裝袋


    循環集裝袋的廣泛使用起到了劃時代的作用,其推動了快遞包裝綠色發展。我們總結到三點,來說一下循環集裝袋的廣泛使用到底起到了什么樣的作用。

     

    第一,有利于促進行業整體綠色發展水平。在2018年之前,行業普遍使用質量較差、以回料生產的一次性塑料編織袋,存在生產過程能耗較大、原材料重金屬超標、一次性使用資源浪費嚴重等問題。隨著國家郵政局大力推進生態環保工作,以及“9571”即:到2019年年底電子運單使用率達到95%、50%以上電商快件不再二次包裝,循環中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。“9792即:“瘦身膠帶”封裝比例達90%,電商快件不再二次包裝率達70%,循環中轉袋使用率達90%,新增2萬個設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點”等工程的實施,適應YZ/T0167-2018《快件集裝容器》標準的循環集裝袋越來越普遍,特別是申通的循環集裝袋,在申通的應用覆蓋率已經達到95%以上。

     

    第二,有利于行業整體運行效率的提升。循環集裝袋基于單元化運輸理念,根據快件普遍尺寸及重量,按照不同循環次數要求,研究提出集裝袋的型號及材質種類,并界定技術指標、安全標準和檢驗要求。特別是RFID的應用,可以在高速分揀機進行快速掃描核對,大大提升了行業集裝轉運的效率,節省了集裝轉運的時間。

     

    第三、有利于降低快遞網點的運營成本。通過RFID技術的使用,可以提高循環集裝袋在不同網點之間的調撥速度,以實現各大網點進行芯片袋的申請、綁定、調撥與發放,相對于傳統一次性塑料編織袋,可以降低20%-30%的使用費用,同時減少塑料包裝物的廢棄和對環境的污染。


    2、循環快遞箱


    據不完全估計,2020年,快遞行業共有400萬個循環快遞盒在網運行,已經循環使用超過1億次。目前國內從事循環包裝研究和生產的規模企業不多,典型的企業:如上?;叶拳h保,和京東、蘇寧、菜鳥等企業展開合作;順豐的豐box也于2018年在深圳開展試運行,并在同城配送、生鮮物流等領域應用情況良好。冷鏈循環包裝,天津冰利蓄冷科技有限公司研制以專利蓄冷液為核心的冰利膜、冰利袋、冰利包產品,被廣泛應用于電商生鮮及農產品保鮮領域,產品可循環使用,具有綠色環保無污染的特點。公司擁有食品級蓄冷劑解決了行業一次性冰袋的困擾。與盒馬、“大潤發”、“歐尚”、“京東”、“順豐”和“飛牛優鮮”等合作。

     

     

     

    推進循環包裝在行業應用的一些思考

     

     01

     推進循環包裝C端應用需要攻克的問題 

     


    第一,末端回收難度比較大。由于目前快件投遞方式存在送件上門、驛站自提以及社區代收等多種模式,特別是社區代收環境中,包括快遞柜代收或者小區物業代收等,不能當面簽收送還循環箱,對末端消費者缺乏有效的循環箱歸還機制。

     

    第二,丟失率比較高。由于回收模式各不相同,不同企業的循環回收率差別較大。某企業以租賃方式使用循環箱,其回收率可達到99%。而某企業采用自購方式使用循環箱,其回收率在部分場景下僅82%。按照一般估計,末端循環箱丟失率應控制在95%左右,可以有效的控制使用成本。

     

    第三,循環箱的結構設計需要更加地合理。循環箱結構設計應考慮可折疊、免緩沖、可防盜的要求,但在實際操作中,循環箱折疊后擺放不夠平整,堆垛后容易傾斜;免緩沖設計較為復雜,影響快遞員逆向物流打包速度。此外,尺寸規格方面目前市場也沒有統一。目前商會正在向國家郵政局申請制定快遞循環包裝箱行業標準。

     

    第四,跨區域調動需要強大的網絡支撐。目前末端循環箱的使用場景多在同城寄遞或落地配中,一是同城寄遞貨倉配一體容易回收,能夠明確到具體的業務員,或有相應的回收場地;二是可以利用目前快遞網絡的特點,容易結算循環箱的使用費用;三是同城配送環節較少,不容易丟失循環箱。一旦跨區跨省,丟失率容易上升。眼下行業缺少全國性的服務平臺。

     

    第五,物聯網識別編碼還沒有統一。目前大多數循環箱都能做到一箱一碼,但各個企業直接對編碼方法都是保密,編碼規則不能對外開放,造成循環箱不能在大物流體系中循環使用,規模效益無法體現出來。此外,由于快遞環境復雜,需要應用RFID技術(抗金屬RFID、雙頻RFID、遠距高頻RFID等)對循環箱進行識別。

     

    第六,智能調度算法還需要研究。循環包裝在使用中的最大問題之一是調度問題,即循環包裝在各個節點不平衡性,需要通過算法進行優化調度,從而使得運輸成本最低。但目前的調度算法比較簡單,一方面是計算能力、計算效率和計算結果準確性尚需要提高,另一方面數據搜集的實時性和準確性也需要提高。

     

    第七,智能調度系統尚沒有差異可視化。以算法為核心的調度系統可以解決調度方法的問題,但是對于大型全網的調度系統,需要通過人工智能、云計算和數據可視化技術,對全網循環包裝進行自動或人工調度,需要面向不同角色人員做到不同的權限和可視化指令。

    02

     

    推進電商物流綠色包裝的建議


    第一,制定末端循環箱標準體系。建議該標準應主要包括三個部分。首先,循環箱的材料、尺寸和結構,包括規定中空板材料使用,尺寸規格應充分考慮托盤基礎模數、快遞柜格口、以及堆垛便利安全等因素;其次,循環箱的物聯網識別規則,包括數據編碼體系,RFID數據結構以及RFID讀寫系統;最后,循環箱的智能調度和可視化系統,包括智能調度系統技術規范等。

     

    第二,制定末端循環箱回收規范。首先,可以明確循環箱在快遞網絡中的快件地位,即把循環箱可視為快件,要求快遞企業在信息系統中實時跟蹤循環箱去向,并以此作為快遞員獎懲依據;其次,可以明確在不同場景下的回收操作,即在上門送件時應當面取回,在驛站自提時可二次送回,在社區代收時可設立專門回收柜等。

     

    第三,積極整合行業資源打造聯合數據調度中心。可以聯合主要快遞企業打造統一的循環包裝數據調度中心,實現循環包裝數據的互聯互通,實時調度循環包裝物,包括末端循環箱、循環集裝袋等。建立可視化、差異化的調度平臺,以便直觀的監控全國循環包裝調度,對不同角色人員給予不同的權限或可視化指令。具體可以分為以下幾點。

     

    第四,建議加強綠色認證,推動綠色供應鏈的建設。電商物流企業作為包裝的使用者和采購者,應加強綠色包裝的采購。然而對于什么是綠色包裝,或者說使用全生命周期法判斷(全綠),還是根據包裝物資源、能源屬性進行判斷(半綠),目前存在較大的爭議。特別是在包裝產品價格競爭十分激烈的情況下,綠色產品認證有助于提高行業門檻,提升行業自律。因此,在政府推動下開展綠色認證工作實屬必要,鼓勵企業采購具有綠色認證的綠色包裝產品,能夠從源頭上對不合格的包裝制品進行淘汰和清理。

     

     

     

     

    關鍵字: 干為,電子商務,快遞,物流,綠色,包裝,主題,演講

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