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    三輪帝國顛覆傳統,勇做末端配送智慧升級的助力者

    時間:2018-11-02 11:14:34 點擊:
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    9月28日,由中國電子商務協會物流專業委員會、中國電商物流產業聯盟主辦的“2018中國物流互聯網發展大會暨城市物流服務高峰論壇”在上海盛大召開,會上來自全產業上下游相關的領導專家、企業代表、媒體學者等共同參與大會,并就物流互聯網的提出、影響和發展進行了全面細致的交流和深入的探討。

     

    會上,作為傳統的生產制造型企業,本次大會協辦單位江蘇宗申車業有限公司積極擁抱互聯網、智能化、實現轉型升級的大動作吸引了現場與會代表的廣泛關注。江蘇宗申車業有限公司總經理賈雨先生不僅在大會現場與大家分享交流了助力末端配送發展的解決方案,同時接受了記者采訪,詳細介紹了江蘇宗申這家傳統三輪帝國企業,積極擁抱物流互聯網時代,致力于解決城市末端配送難題的決心和信心。

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    瞄準市場,傳統企業有顆擁抱互聯網的心


    江蘇宗申車業有限公司,始于上世紀70年代,發展至今一直是傳統小型交通工具生產制造領域的佼佼者,大街小巷隨處可見帶著“翅膀”的兩輪電動車、摩托車;三輪電動車、摩托車的身影。據賈總介紹,目前,江蘇宗申每年的產品銷量均保持在200萬輛左右,累計已突破2000萬輛。


    作為剛剛進軍電商物流產業的新兵,江蘇宗申當前在城市物流末端配送(僅快遞物流)的投入已經達到30萬輛。未來,隨著電商物流的飛速發展以及對城市末端配送要求的剛需,這一數字還將不斷上升。而作為專業的解決末端配送整體難題的企業,從正式瞄準末端配送市場的那一刻起,江蘇宗申就一直潛心致力于研究如何幫助客戶實現末端物流成本的最低、效率的最高以及服務質量的提升。


    當前,時代的發展強調創新,鼓勵創新,線上、線下相結合,傳統產業擁抱互聯網已是大勢所趨。作為線下實體優勢明顯,自帶近2000萬用戶流量,全國代理商和經銷商超2萬個網點、核心戰略一級經銷商超3000個網點的龐大帝國,把這些資源用互聯網思維、大數據、智能化手段鏈接起來,是江蘇宗申擁抱互聯網的重要體現。

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    大膽突破,轉型升級,賈總坦言這與江蘇宗申發展的準確定位有關。企業最初的定位,就是用心服務每一名用戶,發展至今,對近2000萬用戶的特別關注(包括高頻次的售后服務、實地考察指導、調研)每年大概會進行200余次。也就是在這些零距離的服務過程中,江蘇宗申深切了解到了當前城市物流末端配送復雜的現狀及快遞小哥生存作業環境的亟待優化。正如賈總所言,當前,盡我們所能提供安全可靠的三輪車產品,大大提高末端配送的作業效率,是江蘇宗申致力于研究解決末端物流工具的出發點和落腳點。
     

     

    整體創新,尋找末端配送解決良方

    說到為解決末端問題江蘇宗申當前的創新發展,賈總侃侃而談,分兩部分介紹了尋求創新的思路和解決方案。首先,在傳統小型車輛生產方面,他強調“把好品質關是延續企業壽命的重中之重”,同時基于傳統行業轉型升級,集團在新能源汽車方面進行了大規模動作,整體規劃占地1600畝的新能源汽車生產加工制造基地,第一期800畝預計今年底基本建成,投入使用。

    第二部分,賈總強調了對于當前現有產品的創新,包括用新模式、新平臺來轉型,打造城市末端配送的物流車輛以及服務的信息化平臺。為了達到整個服務模式的改變,公司成立了幾個配套實施項目,包括鋰電租賃服務(為今后的城市配送提供動力系統和能源系統);成立網絡科技公司(建立、打造開放共享平臺);提供融資租賃服務(同時面向快遞小哥和服務站點)。 

    此外,賈總提到,江蘇宗申對末端配送車輛的創新主要也圍繞兩部分內容展開:

    第一、產品創新。賈總表示,目前已有的末端配送工具,有礙于部分城市機動車管理規范差異化,當前發展布局時常受限于機動車輛法規和標準的約束,受制于終端物流配送成本的要求。所以,以后的城市末端配送產品應該是根據城市末端配送場景的需要全新定位和開發的。公司目前已經和意大利方面取得聯絡,將借鑒國外的思考、工藝和經驗,把城市末端配送工具設計的更加人性化、更符合配送場景的要求,這是江蘇宗申追求的方向,也是行業未來發展的方向。

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    第二、在產品的基礎上增加智能化管理手段。這其中包括車輛本身的智能化水平的提升,例如自動解車、自動反饋信息、與快遞小哥的信息交互、中控等,最終目的是為了將車輛本身打造成移動終端的智能體;除此之外還有對管理系統的升級,賈總解釋到:當前交管部門、郵管局、行業協會、電商物流企業等對末端物流配送工具的關注方越來越多,根據不同的關注方的不同需求,開發一個綜合性服務平臺,實現綜合管理。同時,還可以基于產品本身升級的智能化水平,通過大數據的應用、信息的收集,實現產品的不斷優化升級,更好的適應末端場景要求。最后,基于融資租賃還是以后的充換電模式或者維修配件的交易模式準備導入區塊鏈的想法,建立去中心化服務平臺,提高收益。
     

    江蘇宗申對于現有車輛的智能系統發展已經延伸到語音交互、故障診斷、聲控系統、精準定位、路線軌跡定位、配送路線優化等方面。當前,公司正在打造的基于整車的智能化服務平臺,基于售后服務的聯保平臺,基于管理系統的平臺三大核心功能,雖尚未實現集成,但部分智能化硬件已經開始小批試裝。

     

    談未來,持續助力末端賽跑

    談到對城市物流末端配送未來的關注,賈總表示,當前行業中雖參與者、關注者較多,但尚沒有誰真正提出了相對完美的解決方案。所以他認為,當前行業發展更需要的是溝通、互相理解、互相配合。只有這樣,才能把城市物流末端配送的各個環節,無論是配送工具、智能化水平還是現場管理,做一個大大的提升。

    賈總還表示,當前就城市物流末端來看,最后一公里配送、網點站點的管理、配送工具、安全性、包括包裝都存在很大的提升空間,需要大家共同努力提高,使城市物流末端環節與智慧城市的發展和規劃深度融合,助力城市建設。同時賈總也從關注綠色環保問題;關注末端配送服務的安全性,包括公共安全、人員安全、快遞安全等;注重配送質量,無論從形象、對快件的保護還是對信息的保護方面;提升效率以及成本管控,呼吁末端配送資源共享等五大方面介紹了江蘇宗申的關注點和做法。

    此外,賈總還表示,作為傳統車輛生產制造企業,江蘇宗申未來在鋰電化(傳統鉛酸電池污染大,重,影響效率,浪費);物聯網(城市末端配送物聯網建設非常有必要性);智能化方面也將重點發力。對于自身產品的研究與開發也將從更具有適用性入手,一定要適應各種配送場景,能夠與交通和周圍環境融合,同時要針對和注重末端配送需求,包括體積、存儲量、重量等;在設計上也要更注重科技感,外觀造型、顏色搭配,為城市增添一道亮麗的風景線。

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    而談到對當前發展的意見建議,賈總也呼吁“希望各部門、行業協會等可以聯合起草相關標準、規范,把好的模式案例進行推廣學習,建立標準,上升到全行業共同遵守的準則。電子商務的快速發展離不開物流,而其中最難的便是城市物流末端配送環節,只有多方參與,向著綠色、環保、智能方向共同努力,通過系統規劃、統一標準,向著智慧型城市目標來搭建末端配送體系,才能讓城市變得更美好。
     

    如賈總所說,當前城市物流末端配送發展備受各方關注,多方都在尋找致力于解決問題的良方,出發點、解決方式雖各有不同,但最終目的殊途同歸,都是為了真正找到一條適應城市發展需要,與智慧城市、綠色城市發展相融合的城市物流末端配送解決方案,助力行業良性可持續發展。

    江蘇宗申作為專門提供城市物流專業配送工具的企業,有這樣的愿景不僅是企業對自身發展的極致追求,更是企業對行業發展和對社會責任的擔當。城市物流末端配送正處于多方探索階段,發展前景可期,未來,江蘇宗申定會給出更多精彩的方案助力末端賽跑。

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